Toyota Motor Europe rencontrait des difficultés avec ses processus manuels laborieux et avec les feuilles de calcul complexes utilisées pour partager les données entre les équipes d’ingénierie. Consciente de la nécessité d’adopter une nouvelle plateforme de gestion des données plus durable, l’équipe s’est associée à Aras pour améliorer la connectivité et la gestion des données via la continuité numérique.
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Difficultés
Toyota Motor Europe gère les opérations de fabrication et d’ingénierie de Toyota en Europe, ainsi que le marketing en gros des véhicules, pièces et accessoires Toyota et Lexus.
La division d’ingénierie des performances des véhicules chez Toyota Motor Europe suit une approche de conception basée sur des modèles (MBD) pour répondre aux exigences et à la complexité croissante de la conception automobile moderne. Cela est une condition préalable à l’automatisation future des études de simulation basées sur des changements fréquents et rapides.
Le MBD nécessite un grand volume de partage de données entre les équipes d’ingénierie pour suivre les variantes architecturales et les simulations associées. Cependant, l’équipe de Toyota Motor Europe utilisait des processus manuels et des feuilles de calcul pour faciliter le partage de données. Cela a conduit à un manque de confiance dans la qualité des données et le contrôle de la configuration, ainsi qu’à une incapacité à connecter efficacement les données d’ingénierie et de produit.
Les dirigeants de l’entreprise ont reconnu que le processus existant ne serait durable qu’avec une nouvelle plateforme de gestion des données.
Exigences en matière de PLM
Toyota Motor Europe avait besoin d’une manière de définir et de maintenir une “source unique de vérité” – un fil numérique – accessible à tous dans la division et avec un contexte clair sur la filiation et la précision des données. Ils voulaient améliorer le délai de modélisation, réduire la charge de travail et augmenter la qualité des modèles MBD livrés à l’organisation.
Pour atteindre ce fil numérique, Ernesto Mottola, Ph.D., Ingénierie des performances des véhicules chez Toyota Motor Europe, savait que l’entreprise devait d’abord connecter les données d’ingénierie à une architecture système résiliente et évolutive. Une fois le fil numérique des données établi, l’équipe pourrait concevoir des processus numériques autour de celui-ci pour encourager un travail plus efficace et collaboratif. En d’autres termes, comme le dit Mottola, “connecter les données = connecter les processus = connecter les gens”.
- Amélioration de la qualité et de la cohérence des données pour l’approche MBD
- Capacité à apporter rapidement des modifications à la conception pour réaliser des études de compromis
- Un fil numérique sur lequel construire des processus plus efficaces et collaboratifs
Réussites avec Aras Innovator
Les équipes de Toyota Motor Europe, Aras et le partenaire d’intégration Inensia ont travaillé ensemble pour la phase de validation technologique du projet avec l’objectif initial d’étendre le modèle de données d’Aras Innovator pour englober les structures et les relations pour la gestion des données d’ingénierie (EDM) de Toyota Motor Europe.
Après avoir identifié les besoins critiques en processus, la deuxième phase du plan a appliqué Aras Innovator pour gérer les révisions, les cycles de vie, les flux de travail et le contrôle d’accès. En utilisant la méthodologie Agile, les équipes ont développé un pilote, puis ont continuellement amélioré la solution jusqu’à ce qu’elles arrivent à un “produit minimum viable”. Dans le véritable esprit de Toyota (Kaizen), la solution sera continuellement améliorée à mesure que de nouveaux besoins seront identifiés.
La mise en œuvre rapide a été possible grâce à la flexibilité de modélisation de la plateforme Aras et à la collaboration pratique entre Aras, Inensia et les experts de Toyota Motor Europe tout au long du processus.
Résultats : la continuité numérique de Toyota Motor Europe centralise la gestion des données
Les feuilles de calcul originales de l’équipe ont disparu, remplacées par une “source unique de vérité” – le fil numérique dans la plateforme Aras. Ce nouveau système gère le grand volume de données de suivi des relations variante-conception-simulation en un lieu central, quel que soit l’endroit où les détails du système et de la conception sont créés.
Maintenant, les équipes d’ingénierie réparties de la division des performances des véhicules peuvent créer, examiner et éditer les données à distance, rapidement et efficacement, augmentant ainsi la confiance dans la qualité des données et donc la cohérence des modèles de simulation.
En raison du succès du fil numérique au sein de cette division de l’entreprise, d’autres groupes de Toyota Motor Europe ont commencé à mettre en œuvre la numérisation d’autres processus basés sur la plateforme PLM d’Aras.